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感谢楼主！

:)非常感谢楼主，虽然本人不是搞汽车电子的，但这个资料对于我来说真的值得借鉴。:)

非常感谢，本人搞了几年环境测试，一直认为所谓加速老化就是在器件允许工作极限下进行高温高湿试验。但看过这个资料后，真是觉得自己是井底之蛙啊！:lol:lol:lol

对于新手来说很有帮助！:lol

[quote]原帖由[i]zhuwy2006[/i]于2007-12-1909:00发表[url=pid=13053&ptid=1967][/url]
HALT是高加速寿命试验。环境实验和寿命实验都属于可靠性实验，但二者还是有本质的区别的。
环境实验可能只是筛选实验，标准有IEC68-2和国标GB/T2423，军标GJB150。其目的是即给予一定应力，考察产品的环境适应能力。...[/quote]

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本人对楼上兄弟意见有不同的看法。
根据《电工电子产品环境试验国家标准》第二版所列出的国标中，GB/T2423.50-1999恒定湿热试验-主要用于元件的加速试验，这个关于环境试验的标准就已经强调了加速寿命实验，只不过作为国标其严酷等级比较低而已。HALT应属于在该标准前提下更严酷、更深入的测试。
所以本人认为：HALT作为一个分支应包括在环境实验中。
有不同看法的人可以继续讨论！

:@同意三楼朋友的说法。
希望两个论坛可以多加强交流合作！

:D在次感谢楼主，本人近期一直研究开关电源类产品的散热设计问题，请有这方面经验的大大多多指点与交流。

:handshake
遵守制度！

:)谢谢楼主