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这方面我有兴趣

机构类HALT到底存不存在

"HALT试验施加的环境应力是以递增的形式变化的，其试验过程是通过施加不断加大的应力来激发不品设计中潜伏的各种缺陷，直到产品的破坏极限"

我看HALT的资料里有这段

假设一台自行车规格是60KM/HR
让它跑60KM/HR70KM/HR80KM/HR90KM/HR100KM/HR
以时速当作递增的应力
去看是否会有因磨损失效的不良
是否可行

又HALT是增加温度验证失效情况
但当时速增加时,温度会上升
可能改变失效模式(人踩不会温度如此高)
是否可以降低室温(由25度降到5度)
避免温度上升改变失效模式

以速度阶段性增加
室温降低的方式
做机构的HALT
这样的概念是否有瑕疵

如果我是LZ

我会先查所有零件的SPEC

确认所有零件的极限都在95度内

如果是就通通拿下去做

如果不是就直接回复客户

超过零件的SPEC

客户的回复可能放弃

或坚持要做

坚持要做的话那也没办法

端看客户大不大尾了

阿德铭真有心
论坛管理的感觉很有秩序

是的
你讲的很清楚,我理解的很模糊
我找得到的HALT里都没有说明为何
“HALT失效机理与磨损无关”
就一句无关
实在还是很难懂
如果我提高转速之类的
也无法用HALT验证是否产品会因磨损而失效?

规矩就是拿来打破的
今天有力人士硬要干
小的也挡不住

也许目的是想确认手工样
与量产品
是否有差异
量产常常会有设计时没想到的问题

欧
真的可以释放内应力?
可以简单叙述一下吗

学习,学习再学习!

找到啦是冰醋酸(CH3COOH)
听说是可以释放内应力
是针对螺柱锁固