Ilahuyoulv1lv1

[i=s]本帖最后由Ilahuyou于2013-1-1615:29编辑[/i]

恩，你说的很对，ISO26262确实是针对汽车行业的标准，并且不仅仅针对研发流程，是针对包括生产操作维护报废在内的汽车的整个生命周期的一个标准。
汽车电子电气系统以前按照V流程开发，ISO26262也按照V流程开发，只不过把电子电气系统中与“安全”相关的内容提炼出来单独分析了而已。
可靠性主要实现的目标是“三规”，在电子方面往往更多关注的是硬件失效相关的分析，并且在此方面分析的非常的深入细致；
而功能安全则着眼于全局：关注电子电气系统的概念开发、系统设计、软硬件设计、生产维护等方面。然而在每个方面又并没有分析得那么深入，只关心与“安全”相关的内容就够了。
ISO26262是IEC61508在汽车行业的应用；在硬件分析阶段借鉴了可靠性工程的思想和方法，但是又没有研究的那么深入。
如果需要深入了解，可以加我好友私聊~~

[quote]moudo发表于2013-1-1614:40[url=pid=119842&ptid=13833][/url]
FMEA不光只看RPN的，还要考虑严重度的分值高不高吧。[/quote]

恩，在不同的情况下有不同的分析方法。比如：RPN>100时，要解决；S>8时要解决；客户不认可的RPN值要解决等。
看前面几位的回复，看来是没有一个通用的RPN值了。

收藏了，多谢~~~

感谢分享~~~

这个是IEC62278:2002的翻译稿，(征求意见稿)

多谢楼主分享~~~

多谢楼主分享~~~

楼主你好，不知道你有没有找到讨论功能安全的地方，最近也在搞功能安全的内容，发现貌似国内没有相关的论坛

多谢楼主分享~~

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1）从事行业：汽车行业
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