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  • 1、影响TC筛选度的是:温度变化范围、温度变化速率和循环次数。与先进行高低温没关系。
    2、从设备使用和样件的角度,2楼正解
    3、对于高低温哪个更严的问题,要针对具体产品的材质,看是对哪个更敏感。
    不过在HALT的温度步进试验中,一般低温故障可以恢复,而高温故障不可逆,

    TC实验应该先高温还是先低温?为什么?–请大侠帮忙解答,谢谢!
  • [quote]sgsjorry发表于2013-6-108:42[url=pid=131523&ptid=14340][/url]
    厦门的么[/quote]

    上海的

    即将进入可靠性行业,请教相关问题
  • 楼主能不能简单说一下注册可靠性工程师考试的流程,
    推荐些教材。
    谢谢

    可靠性工程师与六西格玛黑带
  • 感谢大家回复
    同样是汽车上的产品,军车就比民车低1℃。
    不明白为啥,低多点儿也可以理解,但这1℃就不知道为啥了,觉得没必要
    温箱偏2℃都算正常

    关于军标-41℃的问题
  • 计算寿命的模型是有,
    但不太好确定公式里,适合自己产品的一些参数值

    元器件寿命估计问题
  • 建议还是从可靠性试验做起吧。
    参照其他标准,制定适合自己产品的试验方案,然后再考虑可靠性设计、数据分析。。。

    可靠性平台如何建立
  • [quote]sgsjorry发表于2013-5-1510:48[url=pid=129994&ptid=14340][/url]
    第三方检测机构,比如说我们公司[/quote]

    去过SGS
    不太好找啊,哈哈

    即将进入可靠性行业,请教相关问题
  • 想那么多没用
    踏踏实实学好理论,以后有的是实践的机会

    即将进入可靠性行业,请教相关问题
  • 你公司不能自己做吗?
    找结构部的就可以

    汽车零部件工装夹具
  • 16楼正解,
    机械冲击无法用跌落模拟,两个试验目的都不一样。
    跌落试验是样件直接着地。机械冲击是样件固定在台面上,台面着地。
    加速度按自由落地高度算。但要和触地缓冲时间(跟接触材料有关)综合考虑。
    才能比较出应力的大小

    请问shock G的计算
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