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提问题时，最好把来龙去脉说清楚。否则，不知所云。

计算MTBF不是这么简单。
1． MTBF和失效率的倒数关系的前提是失效率为指数分布；
2． MTBF是指在指数分布中，可靠度下降为36.2% 时对应的时间；
3． 如果采用正常条件下测试，即不施加过应力，需要测量多个点，画出可靠度曲线，从而推算出可靠度下降为36.2% 时对应的时间；这也只是一个大概。
欢迎讨论。 我的扣扣： 五三1六八0四八九

CNAS一般都是paperwork，需要在以下方面深入研究，提高自己的身价。
1.行业标准研究及精通;
2.测试方法探索及创新;
3.失效分析;

可靠性关键是经验和理念，和英语有多大关系？

迷惑中，不知可靠性路在何方？
:'(

实践出 真知，赞！:P

1楼第5-6行，“温度冲击试验主要考察由于蠕变及疲劳损伤引起的失效，而温度循环主要考察由于剪切疲劳引起的失效。”
写反了吧。

系统级的毕竟少数，即使做系统级，最终也要通过器件落地，个人观点！

大家知道，哪里能找到敏感电阻的实效机理和实效影响数据？
研究可靠性1年了，感觉还是没有找到门道

[quote][url=pid=134356&ptid=14006]corb 发表于 2013-7-30 23:49[/url]
同样迷茫，我在汽车零部件可靠性实验室工作，每天就是做一些简单的测试，样本数量，测试条件都是给定的，每 ...[/quote]

关键要琢磨 为什么要这么做实验，参数选择的理由，样本数选取的依据，等等。实际上，我们还是没有掌握可靠性的实质思想。 这样就感觉每天都是重复劳动了！
当然，要搞清楚这些标准背后的机理还是很难的，毕竟要自己感悟，标准上面只是告诉你如何做，并没有说 为何这样做。