“你咋不上天呢”，是最近的一句流行语。3月7日，被网友们称为女生节。这一天，北京航空航天大学的理工男们就打出了“妹子想上天吗？我们是专业的”横幅，引来叫好声一片。
“你咋不上天呢”的潜台词其实是：“瞧把你厉害的！”可是，真要说这句话可要慎重了。因为真的有那么一批人，打算“上天”，还有那么一批人，准备着把人“送上天”。
近年来，太空旅游日渐成为公众讨论的话题，各路精英富豪更是垂涎三尺，恨不得马上就交钱上太空玩一把。目前，维珍银河公司、比奇洛、蓝源公司的新谢泼德火箭、XCOR公司都在紧锣密鼓地进行试验或制造太空飞船。
那么，问题来了，现在世界上最火的商业太空旅游公司哪家强呢？
维珍银河:通往亚轨道的“太空船”一波三折
说起维珍银河公司的太空旅游法宝，其拥有的“太空船二号”估计是太空旅游行业中最受关注的对象。
“太空船一号”的成功，为该公司进军太空旅游市场奠定了坚实的基础，英国维珍集团和鲁坦合作成立了太空船公司并最终购买了鲁坦的股份，将其变为自己的全资子公司。
维珍银河公司的“太空船二号”系统包括白骑士二号载机和太空船二号飞船，白骑士二号载机飞到15000米高空释放“太空船二号”，“太空船二号”使用火箭发动机推动向上飞行，关机后达到4200公里/小时的最高速度，最终飞行高度超过110公里。
“太空船一号”载客6人，拥有宽广的内部空间和优良的视野，火箭发动机关机后在亚轨道的抛物线飞行中乘客可以体验失重效果，并通过侧窗观赏地球美景。
不过，其“太空船二号”研制并不顺利。2007年，比例复合材料公司火箭发动机地面测试时发生了爆炸，直接导致公司被诺斯洛普公司收购。2013年4月29日，“太空船二号”进行了首次飞行，截至2014年10月发生空中解体的事故，共进行了54次试飞。其中，2014年的事故导致一名飞行员牺牲。但维珍银河公司没有放弃，今年2月19日，该公司展示了新制造的第二艘“太空船二号”，今年该飞船将加速飞行试验，争取早日投入商用。
价格：25万美元/人次
虽然原计划2014年“太空船二号”开始商业飞行早就化为泡影，但“太空船二号”到2013年初仍然拿到了575张订票，船票单价25万美元。如果今年或明年“太空船二号”能投入商业运营，它仍将是商业亚轨道旅游市场的有力竞争者。
比奇洛：要干就干“轨道游”
亚轨道太空旅游费用最低仅需要十几万美元，比商业轨道旅游动辄数千万美元低得多，不过亚轨道旅游毕竟只有几分钟的失重体验时间，这对于富豪们来说远远不过瘾。1999年，美国比奇洛宇航公司成立，就是为了满足轨道旅游需求而组建的。
2006年和2007年，该公司研制的“起源一号”和“起源二号”太空旅馆试验舱先后发射升空，并在轨工作了约2年，实地验证了该公司的充气太空舱技术。
比奇洛宇航公司的太空旅馆并没有使用“起源”或是BEAM那样的小模块，而是使用名为BA330甚至BA2100的大型舱段。BA330已经在地面进行了测试，这个名字中的330表示增压舱容积330立方米，这超过了国际空间站的1/3，而规划的太空旅馆可能根据实际情况使用3到9个BA330舱段，最大容积可达2800立方米，而需求增加的话这样的太空旅馆肯定不止一个。
考虑到BA330的质量仅有20吨，因此，发射建造一个3舱段的商业太空旅游空间站耗资并不高。比奇洛毕竟只提供了太空旅馆，游客进入太空和返回地球并非它的业务，这方面它计划和波音公司合作使用CST-100飞船载客，随着SpaceX公司的崛起，龙2载人飞船也进入备选名单。
2018年，美国宇航局商业乘员运输项目完成后，比奇洛宇航公司也将正式开始发射BA330舱段，开启真正的轨道太空旅游市场。
价格：不详，无官方数据。
蓝源公司：布局大视野“双重游”
2000年，杰夫·贝索斯创建了蓝色起源公司（简称为蓝源公司），计划开展亚轨道旅游和轨道发射。蓝源公司看起来远没有维珍银河公司那么引人注目。不过它作为贝索斯的私人公司，在雄厚资金的支持下进行了大量研发工作，比如包括戈达德/PM1在内的垂直起降试验器和BE-2、BE-3系列火箭发动机，已在竞争激烈的太空旅游市场成为后来居上者。
蓝源公司的亚轨道飞行器名为“新谢泼德”，用以纪念美国航天员谢泼德。该飞行器由一个推进段和一个载人舱组成，具有多次重复使用能力，15立方米载人舱的容积可以容纳7人，大型高透明舷窗可提供非常好的视野，十分适合亚轨道失重观光旅行。
2015年4月和11月，新谢泼德飞行器进行了2次试射，第二次成功飞到100.5公里高空并成功软着陆。今年1月16日，同一个新谢泼德飞行器再次突破卡门线并成功垂直着陆，实现了液体运载火箭的重复使用。
今年1月22日，该公司第二次成功发射和降落可回收的“新谢帕德号”火箭。
根据美国媒体报道，蓝源公司未来必将投身商业太空轨道旅游的竞争，成为太空旅游中可提供亚轨道和轨道“双重游”的商业巨头。
价格：不详。
XCOR公司：提供“独食”式太空体验
XCOR宇航公司建立于1999年，虽然到今天它的员工人数也不多，但这家小公司仍是亚轨道旅游的佼佼者。
XCOR公司的太空旅游飞机名为山猫，山猫飞机虽然也从事亚轨道旅游业务，但设计和“太空船二号”截然不同，它使用4台单台推力1.31吨的液氧煤油火箭发动机推动飞机从跑道上起飞并冲向太空，关机后让一名乘客在抛物线飞行中体验失重和欣赏太空美景。
早在2013年山猫飞机全球售票首批100个名额中，我国就分到了6个，并很快被抢购一空。根据2015年底售票方的消息，山猫飞机有望2016年投入运营，但从实际研制和试飞进度看，这一时间表并不现实，但这挡不住爱好者们对山猫飞机的热情。
价格：机票15万美元一张
山猫飞机在2008年首次公开，XCOR宇航公司当时乐观的预计山猫飞机可以在2年内投入运营，而机票只有95000美元，非常具有吸引力。
不过，XCOR宇航公司明显低估了亚轨道飞行的难度，直到2013年，该公司才开始制造山猫MKI原型飞机，2015年首次试飞也没能成功，倒是机票价格暴涨50%达到了15万美元，预计首次飞行只能期待在2016年进行。
考虑到商业亚轨道太空旅游使用的MKII型飞行尚未亮相，首次试飞时间还是个未知数，对比“太空船二号”的试飞情况，XCOR宇航公司的山猫飞机进度不容乐观。
（张雪松，转自：微航天）
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