1、汽车产品可靠性工程的三大关系
可靠性工程与开拓市场的关系：
市场占有率是企业管理的策划重点。市场占有率是以产品的“物优、价廉”为基础的，而汽车产品的“物优、价廉”必须以可靠性工程作后盾。要实现这一目标，汽车企业并不是从汽车产品首次销售开始，而是从汽车产品的持续不断地进行销售开始。这里所指的“持续不断地销售”的产品显然是用户认可的可靠性好的汽车产品。
可靠性工程与质量管理的关系：
汽车产品可靠性工程与质量管理都强调预防为主、事先控制，但质量管理则是强调全过程管理和全面的控制。可靠性工程与质量管理都强调“一切用数据说话”的信息收集，但可靠性工程更强调产品使用后故障缺陷模式的失效分析，以及从分析入手的科学设计。因此，汽车企业在进行产品开发时就应引入可靠性工程，并根据国内产品使用环境进行故障缺陷模式失效分析，通过分析将所确定的各项质量改进措施落实到产品设计过程中，这样才能确保用户满意，赢得市场。
可靠性工程与产品成本的关系：
国内有些汽车企业在进行产品设计中往往过分地考虑降低成本，从而造成开发的新产品可靠性先天不足，这样必然会造成顾客在使用过程中后患无穷。因此，汽车企业在产品研制过程中，应该学习国外汽车企业的“以高投入换取高技术，用高技术确保产品可靠性” 的设计理念。并且在吸收国外先进技术的基础上，在正确处理可靠性工程与产品成本的关系基础上进行产品设计改进。
2、汽车产品可靠性工程总体目标的确定
制定的产品可靠性工程总体目标应有远见：
以日本汽车企业为例：为避免制定的产品可靠性工程总体目标不合理，日本汽车企业通过对用户要求、国际标准、国家法规、行业标准以及竞争对手水平等因素的综合分析后，才能制定企业具有全球市场竞争力的产品可靠性工程总体目标。首先树立“顾客至上”的经营理念；其次又通过企业战略策划对本企业产品质量水平进行全面分析，并在产品设计和工艺设计上不断创新。
制定的可靠性工程总体目标应有规范程序：
企业产品可靠性数据库的主要信息是产品试验的信息、竞争对手信息、市场信息和用户信息。根据德国汽车企业的成功经验，汽车企业要充分利用这一信息反馈系统，必须对产品的这些信息进行系统分析和系统分类，并按规定格式和技术要求输入计算机，经处理后方能制定企业的产品可靠性工程总体目标。
应对实施可靠性工程总体目标的人员进行培训：
美国企业管理专家波多斯基曾经说过一句名言：“没有任何不可靠的产品，只有设计和制造不可靠产品的人。”因此，必须组织对制定产品可靠性工程总体目标的有关产品设计、工艺设计、试验人员进行可靠性理论、可靠性分析、可靠性试验等知识的系统培训。
