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    做shock test, 30G和60G的G值有什么不同?这个怎么界定啊?

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  • 小弟新手,还请各位大虾帮忙解释一下!G值越大越好吗?还是越小越好?

    G值只是能量的表现形式而已,Shock汉译为冲击,也就是说要有碰撞,有能量的转换,在ShockTest中ShockTable从高处下落到冲击底座被弹起有个能量有势能到动能的改变。 判断ShockTestde的严苛程度要从G值和Durationtime两个方面考虑: 同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛;另一方面,同样G值时,Durationtime越长越严苛。
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    楼上说的不错,比如100G,3MS和100G,6MS,以及100G,3MS和50G,6ms呢? 需要综合考虑。
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    Lv.3
    但是同等G值,时间(作用时间)越短越严苛。
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    Lv.3
    [quote]原帖由[i]xlsabycb[/i]于2008-4-1816:17发表[url=http://www.kekaoxing.com/club/redirect.php?goto=findpost&pid=19481&ptid=2894][/url] 但是同等G值,时间(作用时间)越短越严苛。[/quote] 这样理解有点偏差哟 请参考一下下面这段引用的资料,可以加深理解! [color=Blue]"从字面上理解"振动"和"冲击"的区别就很大.振动通常是持续不断的,而冲击应该是一次一次的.可以是很多次, 振动是产品在使用和运输过程中常遇到的环境.由于车辆的速度,路况,车辆的负荷不同,振动的频率和振幅也不同.汽车火车运行的振动加速度一般小于5.6g,坦克可以有10g.飞机有20g.频率一般在500HZ以下. 振动的位移用y表示,加速度用a表示.y=Asinwta=y''=-Awwsinwt(加速度是位移的二次求导就对了).g=9800mm/s平方,就是重力加速度.w=2*3.14*ff是频率.w是角速度. 冲击是模拟碰撞,跌落等环境的,是外界条件突然改变引起结构状态的改变,就是时间短,冲击力大的作用力.铁路公路运输中的冲击加速度一般为7到10个g.火车刹车,连接瞬间速度不同可以有25个g.冲击加速度的大小反映冲击力的大小.相同时间,冲击力越大,对产品的影响越大.相同的冲击力,作用时间越长,对产品的影响越大.有的冲击试验也是多次进行,频率可达20到100次/分钟."[/color]
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    斑竹是个好人
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    Lv.1
    学习了
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    在beacherdon的回复中说:同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛;另一方面,同样G值时,Durationtime越长越严苛。(同等G值与同样G值该怎样理解啊) 而在xlsabycb的回复中却说:但是同等G值,时间(作用时间)越短越严苛。 两位的贴子中“同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛”与“同等G值,时间(作用时间)越短越严苛”是同一意思吧?
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    Lv.1
    肯定是同等G值的情况下,Durationtime越长越严苛 有个简单的方法,把G值和脉宽值想乘,如果乘出来的值差不多 总的能力和破坏力区别是不大的,比如100G,3MS和50G,6ms,总的破坏力是差不多的
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    可能是发错了,我想说的意思和Gary一样:.相同时间,冲击力越大,对产品的影响越大.相同的冲击力,作用时间越长,对产品的影响越大
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    Lv.2
    [quote][size=2][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=19501&ptid=2894][color=#999999]Gary发表于2008-4-1819:53[/color][/url][/size] 这样理解有点偏差哟 请参考一下下面这段引用的资料,可以加深理解! [/quote] 学习了~~:D
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